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近日尊龙凯时体育，南沙四期全自动化船埠传来喜信，奏凯将第300万个集装箱从“东升瀚海”轮自若吊运至IGV上，符号着该船埠在工程全面齐备验收的第一年完成集装箱隐约量超300万标箱，同比完了翻番，为南沙打造高水平对外灵通派别注入了新能源。

加强营销组货，开翻新场合

南沙四期紧盯年度标的任务，积极反馈广州港系统实施的集装箱航路优化养息政策。在贵重原有航路功课的基础上，南沙四期主动出击，通过组织新航路进驻准备职责会、航路对接专题会等，长远相关新增航路和业务性格，充分挖掘出产后劲，为新航路开辟作念好充分准备。

在新航路操作磨合期，南沙四期现场功课部门细巧联动，按期复盘回归船舶操作情况，分解开导步伐功课服从，继续优化业务经由，进步服务质料。为了精确营销组货，南沙四期积极引进新客户、新货源，公司引导屡次带队上门访问客户，长远不异客户需求，以真挚服务赢得客户信任。

本年以来，南沙四期累计完成班轮功课跳跃700艘次，隐约量同比增长跳跃110%。同期，利用船埠宽裕操作才智，南沙四期还拓展了新箱预渡、水泥管桩装卸、汽车拆装箱、纸浆散改集等多元化业务，进一步增强了船埠中枢竞争力，创始了高质料发展新场合。

进步功课服从，推崇新上风

南沙四期以现存资源利用率最大化为标的，优化出产组织，组建出产救急保险连合办公小组，加强统筹合营，强化船舶鼎新，优化装卸工艺经由。通过成立连合值班班组，跟进资源保险、当班合营、功课程度监控、故障处理等情况，南沙四期显赫提高了开导故障处置反馈速率。

在自动化装卸系统方面，南沙四期握续开展紧闭开发，推动系统功能升级完善。主系统实行层模块可测试通过率保握在98%以上，总测试通过率达92.2%。针对复杂工况和出产功课岑岭时初始服从不达预期的问题，南沙四期成立了智能功课分析及服从进步小组，从系统优化、数据收罗、鼎新机制相关、自动化开导翻新优化等方面最先，提议了一系列优化建议。

经过半年多的试行，南沙四期船舶功课服从屡翻新高，最高船时服从达到240当然箱/小时，最高桥时服从跳跃46当然箱/小时，桥时平均服从同比进步6%以上。

加速期间攻关，赋能新冲突

为保险出产功课有序推动和进步功课服从，南沙四期依托“韩宇淞翻新职责室”，组建了多个翻新优化小组，握续开展自动化开导治理优化科技攻关。通逾期骗QC用具长远分析开导故障数据，南沙四期继续优化开导性能，提高初始服从。

收尾现在，南沙四期已完成提高IGV自动充电对位奏凯率、提高IGV编码器通信平安性、开发自动化轨谈吊“小门框”法子版块等27个优化花式。自动化开导在出产功课量翻倍的情况下，月均故障次数减少了55次，有用进步了出产功课畅通性。

为责罚自动化轨谈吊在实行跨堆场功课任务时粗鄙“过街”影响出产服从的问题，南沙四期组开发备优化突击队，收罗上万条功课数据，养息“过街”减慢区间，进步“过街”初始速率。经过现场西宾，轨谈吊每次“过街”可从简70多秒，显赫裁减了无效功课时期。

此外，南沙四期还深化科技兴安，借助3D危境源可视化系统、无东谈主机巡检等期间，加速推动聪惠绿色口岸开发，以保安全促服从进步。

加强东谈主才培养，增添新活力

南沙四期在东谈主才培养方面下足功夫，通过实施量化年度有观看野心、开展轮岗实习、“走出去，引进来”学习交流等举措，优化东谈主才储备和培养体系。通过深化“师带徒”结对模式、组建汉典操控司机师徒团队、开缓期间共享专场等相貌，南沙四期全场地进步了期间东谈主员专科妙技水平。

同期，南沙四期还围绕自动化船埠全面齐备验收和出产计算，猖狂开展种种就业竞赛、期间攻关和合理化建议等活动，激勉了重大职工的翻新创效关注。收尾现在，南沙四期已累计得到专利11项（发明专利6项）、软件文章权2项，并荣获2024年“亚太绿色口岸”、第二十届交通治理应代化翻新后果二等奖、宇宙质料小组等第评价后果三等奖等多项荣誉。

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