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（原标题：埃隆·马斯克会成为中国新能源储能的“挑战者”吗？）

21世纪经济报说念记者记念懿 上海报说念

跟着特斯拉上海储能超等工场在2月11日的认真投产，特斯拉正在成为巨匠储能市集的进犯玩家。

当其与中国市集贴得更近，会如何刺激新增长点再更正高？而特斯拉能否凭借互异化的野心念念路成为搅拌中国储能市集的一条“鲶鱼”？

功绩增长极

相较于疲软的电动车业务而言，储能依然成为特斯拉最为拉风的增长点。

2024年第四季度，特斯拉装机了11GWh的能源存储居品，是其储能居品装机量达成新记录，并完了了历史最高季度毛利。2024年全年，特斯拉储能居品装机量是31.4GWh。

其巨匠储能装机鸿沟近年保捏高速增长，2022年到2024年，储能业务的装机鸿沟永诀较上一年同比增长了64%、125%、113%，领略可不雅。

在特斯拉2024年第四季度的财报电话会议上，公司首席财务官Vaibhav Taneja还重心先容其储能业务的领略和位于上海的储能超等工场程度。

Vaibhav Taneja默示，特斯拉能源的增长成绩于Megapack和Powerwall。“正如埃隆马斯克所说，咱们正试图通过本季度开动的上海超等工场的参加使用来进步产量。天然季度部署量可能会陆续出现相连波动，但咱们瞻望2025年的部署量将同比增长至少50%。”

特斯拉储能正决心策略聚焦中国市集，而中国速率不负所托。

2月11日上昼，特斯拉上海储能超等工场认真投产。

当地媒体称，这座超等工场仅历时7个月时候，刷新了2019年特斯拉上海超等工场创下的“过去动工、过去投产、过去录用”的“特斯拉速率”和“上海速率”。

跟着今日特斯拉其首台超大型商用电化学储能系统Megapack从上海储能超等工场告捷下线，标识着特斯拉在华业务认真步入了新阶段。

这座超等工场操办年产新一代特斯拉超大型商用电化学储能系统Megapack 1万台，储能鸿沟近40GWh。

以现时特斯拉官网公示售价来看，一台Megapack储能系统（2小时）的单价在100万好意思元，这意味着，这座年产能达40GWh的工场或将为特斯拉带来约100亿好意思元的收入。而40GWh产能的投产，意味着特斯拉的巨匠储能产能迎来翻倍。

离中国更近

特斯拉的制造礼貌与中国贴合得愈加精致。

据悉，特斯拉上海超等工场现在零部件原土化率已进步95%，在华签约的原土一级供应商进步400家，其中60多家供应商进入特斯拉巨匠供应链体系。

“特斯拉储能超等工场有可能像特斯拉上海超等工场雷同，带来产业链辘集。”特斯拉方面关系负责东说念主默示。

事实上，在特斯拉告示将在中国投资第二座超等工场之时，就在中国留住了弘大投资遐想空间。

正如特斯拉CEO埃隆·马斯克与宁德时期董事长曾毓群在2023年和2024年相连两度会面所开释的信号，特斯拉正在深度绑定中国供应链，也将有望受益于中国供应链更高的坐褥恶果和更低的制变资本。

两度会面之下，两边征询的可能包括上海储能超等工场的储能电芯供应、将来在北好意思配合建电板厂以及能源电板供应等事宜。

而跟着上海储能超等工场的投产，料到被坐实。

据记者了解，宁德时期为特斯拉储能超等工场的主要供应商，且这次为特斯拉提供了非规范的定制化储能电芯以骄傲特斯拉的需求。

另一家国内锂电龙头亿纬锂能也有望被纳入到特斯拉的供应链中。

此前有音尘称，特斯拉已与亿纬锂能达成储能电板供货契约，亿纬锂能的马来西亚工场主义在2026年开动向特斯拉好意思国供应储能电板。对此，亿纬锂能回复称“公司业务以公司公告为准。”

一位知情东说念主士称，特斯拉膨大供应商后，宁德时期依然是特斯拉储能业务最大的供应商。

而另一家锂电龙头弗迪电板则未能进入特斯拉的供应链。

客岁6月，弗迪电板被爆已与特斯拉达成上海储能工场的供货契约，主义于本年一季度向特斯拉供应储能电芯。弗迪电板有望成为特斯拉上海储能工场的电芯二供。但特斯拉中国的恢复则称，比亚迪子公司弗迪电板将向其上海储能工场供应储能电芯的音尘为乌有音尘。

值得一提的是，据公开报说念，特斯拉已与日本金融就业集团欧力士达成配合，将为现在日本鸿沟最大的储能形势提供居品。有市集东说念主士推测，特斯拉这一笔订单的居品就将从上海超等工场发出。

而依托上海工场的区位上风，将来中国造的特斯拉储能集装箱有望放射至亚太乃至巨匠市集。

不同的说念路

这次在中国量产录用的第三代Megapack是由特斯拉在2022年9月推出的量产居品，系统容量为3.916MWh，逆变器功率为1.927MW。比第一代居品的系统容量和功率均进步了约50%。电板由第一代遴选的三元锂电板转为遴选磷酸铁锂电板。

值得闪耀的是，工场开工时，特斯拉副总裁陶琳曾先容，上海储能超等工场将同期就业于中国市集和巨匠市集。与特斯拉上海超等工场雷同，储能超等工场也将是特斯拉巨匠一个特别进犯的坐褥基地和出口基地。

那么第三代Megapack储能集装箱柜是否能在中国市集杀出一条血路？

最初从售价上看，特斯拉Megapack（2小时系统）对应的瓦时单价为1.8元。而2024年，国内的储能系统的集采价钱依然迈入0.5元/Wh。4小时系统更是来到了折合单价0.426元/Wh的价钱低谷。

单就售价而言，国内供应链的资本与价钱竞争力具有更显耀的上风，短期之内特斯拉储能难以凭借价钱撼动市集份额。

国内的储能系统集成技艺也正在酣战，主流居品的单体容量鸿沟依然完成了从3.5MWh到5MWh乃至更高鸿沟的系统容量迭代，Megapack的系统能量密度本色也并不足国内主流居品。

但有储能从业东说念主士向记者指出了特斯拉储能居品野心与国内的别离。

其一是，当国内储能电板厂商开动朝着单体电芯大型化、高度集成化的标的镌汰资本之时，特斯拉并莫得激进地遴荐大容量电芯，磋商到大容量电芯的散热问题，特斯拉遴选了定制化电芯以更好地匹配其BMS的决议。而在充放电策略的遴荐上，遴荐浅充浅放来完了电板保护并延长系统寿命至15年，从而系统中诞生了一定的冗余野心。

第二是，消防野心的不同。“热失控不行幸免，那就为止失火延迟。这是特斯拉储能与国内集成商最大的不同。”多位与特斯拉储能有过疏通的东说念主士泄露。

具体来看，特斯拉第三代的Megapack不依赖任何外部或里面熄灭系统来缓解级联热失控。Megapack主措施受了被迫消防的结构来造反相邻Megapack的冲击。Megapack的三代居品均未诞生烟雾探伤器、温度探伤器、可燃气体探伤器以及熄灭剂这类常见的消防居品，中枢念念路是对单个热失控储能舱进行径止，进行被迫保护和防延迟野心。

特斯拉储能业务入华，在短期内尚难以复制汽车业务进入中国市集之时的撼行动用，也难以赶紧冲破中国市集的固有花式。但始终来看，这条外来“鲶鱼”或将激勉深档次的产业变革，马斯克的互异化技艺路子或正在中国市集示以投石问路之姿，在电芯选型策略、热贬责野心、全人命周期运营理念等维度为中国储能行业提供全新解题念念路。

在投产庆典上，特斯拉公司能源与充电业务副总裁麦克·斯耐德（Mike Snyder）默示，“咱们贫寒于打造能源居品与电动车协同，来完了咱们的愿景：加快宇宙向可捏续能源的转机。今天，咱们在这里共同庆祝上海储能超等工场投产，它将于本季度开动产能爬坡，助力特斯拉开采更多市集。”

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