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特斯拉正在好意思国德州测试其自驾出租车（Robotaxi），并罕见拓展劳动至旧金山湾区，激勉业界存眷。TrendForce示意，好意思国Robotaxi市集将由特斯拉和Waymo主导，预估界限将于2035年达365亿好意思元。中国Robotaxi产业也正繁茂发展，成绩于完善的供应链体系，硬件老本将会快速缩短。

特斯拉首席试验官马斯克上周示意正恭候加州监管单元许可，可能于一两个月内湾区伸开Robotaxi劳动。TrendForce示意，加州的自动驾驶汽车许可证分为三个等第，离别为有驾驶员测试许可（Testing with a Driver）、无驾驶员测试（Driverless Test）和部署（Deployment）。现在仅Waymo等三家企业取得部署许可证，可于特定区域内向公众提供买卖劳动。

TrendForce分析，特斯拉拓展Robotaxi布局取决于两大方向：第一是取得部署许可（Deployment）的速率与时刻点，企业须完成监管机构多项严格条件，才智获准起程。其次是特斯拉能辩说期2026年量产专为Robotaxi打算的Cybercab，径直影响特斯拉自动驾驶市集界限化推广程度和老本效益。

TrendForce预估，好意思国Robotaxi市集界限2025至2035年间的年复合增长率（CAGR）达61%。特斯拉凭借造车上风及视觉科罚决议，车辆硬件老本相对较低。Waymo尽管具备早期进入者的上风，但若不成加速推广速率并灵验缩短老本，衔尾地位将备受特斯拉恫吓。

Robotaxi另一主要市集合国，TrendForce揣测市集界限2035年达445亿好意思元，2025-2035年CAGR高达96%。中国厂商参与者众且积极，以百度、小马智行与文远知行等为首。参加车辆数快速升迁，以及当地电动汽车厂、供应链强力赞成下，Robotaxi车辆与自驾决议的硬件老本得以飞速下跌。后续Robotaxi的单价里程用度随之缩短，有助提高用户意愿。

固然Robotaxi具备增长后劲，但产业仍靠近多项挑战。举例不同国度和地区自驾计谋的各异，将落拓车队的跨区推广速率。同期，自驾工夫因高度复杂且依赖重大研发参加，后进者不易进入市集。且Robotaxi企业频繁靠近漫长的投资回答期，难以评估具体的赢利时刻点。此外，潜在的司机安静冲击、车辆动手安全疑虑、个东谈主隐痛等社会信任议题，也将影响Robotaxi昔日发展与普及。

（首图开首：特斯拉）尊龙凯时(中国)官方网站